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1、“地铁”、“轻轨”莫混淆 　　城市轨道交通中线路和车辆具备和公路汽车以及非机动车混行能力的系统称为轻轨，不具备的称为地铁，这是UIC的明确定义的简单表述。

2、地铁说白了和普通长途铁路技术上是一致的，只是服务重点不同，轻轨由于需要具备混行特点（适应小曲线=车体窄，适应路面交通和无闭塞行车=高加减速车体轻便，适应路面乘降=低地板或者低入口），所以导致一般输送能力较低，但绝对不是输送力低可以作为轻轨定义——因此国内很多流传的定义都是错的。

3、　　　总之轻轨就是有轨电车或者现代有轨电车，导轨胶轮等属于新型轨道交通特性和钢轨钢轮车相差较远，常常也不列为轻轨范畴。

4、一、钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量表示。

5、 重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨，属于重轨，重轨以分为一般钢轨和起重机轨两种。

6、 一般钢轨，指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。

7、其中，标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60（千克/米）。

8、 重轨比轻轨断面大，能够承受更大的力。

9、早期的正线铁路，还有使用38公斤钢轨的，现在都是使用50公斤和60公斤的。

10、 二、轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的为轻轨铁路 轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次 2、轻轨平面曲线半径一般在100米到200米之间国内所说轻轨一般是指同城或都市圈内的轨道交通，比如沈阳到抚顺就是后者。

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