大家好,小豆豆来为大家解答以上的问题。阻拦索慢镜头，阻拦索这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。

2、每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

3、每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。

4、国内外现役航空母舰上普遍使用的拦阻装置为MK7型液压缓冲式拦阻系统。

5、阻拦索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，应达到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%。

6、扩展资料：阻拦索因使用非常频繁且每次拦阻任务工作强度巨大，因此维护人员需要精心维护保养娇贵的拦阻索，而且拦阻索需要定期更换。

7、在航母整套舰载机着舰系统中，阻拦索是最容易出问题的，其故障率为着舰系统总故障率的80%。

8、可以说，阻拦索事故是各国海军避不开的话题。

9、阻拦索对强度和韧性具有极高要求，而且需要制作得非常细，因为过粗会导致舰载机尾钩难以钩住，因此既要保证细又要保证强度韧性，给研制工作带来了很大困难，而且还需要具备出色的抗疲劳性。

10、参考资料来源：百度百科-航母阻拦索不同航母的阻拦索的材料不同，以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。

11、每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

12、阻拦索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，应达到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%，冲击韧性大于150焦/平方厘米，屈强比至少要保证0.85。

13、此外，钢丝绳还要具备防锈（适于海洋环境）、无磁（防止铁磁性粒子吸附混入绳内发生磨损而降低寿命）、耐高温（短时耐800-1000摄氏度，以适应战时甲板可能起火的高温影响）性能。

14、扩展资料：航空母舰的阻拦索工作原理航母上的阻拦索被称为舰载机的“生命线”。

15、在航母上降落时，舰载机的飞行速度高达300千米/小时，相当于“砸”在甲板上，从舰载机尾钩与阻拦索“拉钩”开始到飞机停下全程时间只有2到3秒，没有这根“生命线”，舰载机根本无法在100米左右的降落距离内安全着舰。

16、然而，要将时速近300千米的舰载机速度降为零，并不是几根钢索就能做到的，隐藏在航母甲板下复杂的阻拦装置才是其核心。

17、现代航母普遍使用的是液压式阻拦系统，它由制动器械、液压缓冲系统以及冷却系统组成。

18、舰载机降落时，尾钩挂上阻拦索后，阻拦索一边通过滑轮阻尼器减缓飞机速度，一边不断把动能传递到压缩空气罐。

19、此时，隐藏在甲板以下的整个阻拦系统同时工作，将冲击带来的巨大动能转化为液压油的热能和压缩空气的势能，使得飞机受到缓冲并实现制动。

20、当着舰飞机的前冲运动停止时，甲板阻拦索和滑轮绳索中的应变能将会使飞机稍微往回滑动一下，这样，阻拦索就会自动从飞机尾钩上脱落。

21、通过操作复位阀，就能使阻拦索返回到原位，为下一次阻拦做好准备。

22、航母的阻拦索是一种消耗品。

23、在舰载机的飞行任务前，要进行细致检查，是否出现了安全隐患需及时更换。

24、有评论认为，短短一个月不到，库舰就出现了两起阻拦索引发的事故，只能说是库舰的甲板作业人员对阻拦索的维护保养和任务前检查出了疏漏。

25、参考资料来源：百度百科-航母阻拦索参考资料来源：人民网-半个月坑了两架舰载机 这样的航母阻拦索幸亏没买目前世界各国航母上普遍使用的是液压式阻拦装置，以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。

26、每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的。

27、每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

28、每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。

29、扩展资料舰载机阻拦装置是航空母舰上的重要辅助设备，实现了舰载机在有限长度的航母甲板上的安全着舰。

30、阻拦索是阻拦装置中的重要组成部分。

31、一般为了保证飞机着舰安全，提高飞机尾钩的勾索率，飞行甲板上通常都设有4-6道阻拦索。

32、第一道阻拦索一般设在距飞行甲板尾端36~51米处，每道阻拦索之间的间隔约为12~18米，拦机网设在最后一道阻拦索前面。

33、拦机网平时并不设置，一旦着舰需要，甲板人员在两分钟内即可支起阻拦网，飞机冲进拦机网后迫使其停下来。

34、航母阻拦索，是应用于航母上的拦截装置系统，位于航母飞行甲板后部，在战机着舰与尾钩完全咬合后，阻拦索要在短短数秒内使战机迅速减速至零，并使战机滑行距离不超过百米。

35、因此，航母阻拦索成为舰载机名副其实的“生命线”，它的地位之重要不言而喻。

36、历史上最初的阻拦索只是一根简单的钢索，两头悬挂着沙袋。

37、这种阻拦索能将滑飞过阻拦索的飞机绊住或起码卡住飞机的螺旋桨。

38、目前世界各国航母上普遍使用的是液压式阻拦装置，参考资料来源：百度百科-航母阻拦索航空母舰的阻拦索的材料是钢。

39、阻拦钢索需要直接承受舰载机尾钩的冲击力和阻拦力，又要具备较高的抗疲劳连续工作性能，硬度和韧性的要求对阻拦索材质工艺提出严苛要求。

40、每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

41、每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。

42、扩展资料航空母舰按舰载机分类，可分为专用航空母舰和多用途航空母舰。

43、专用航空母舰可分为攻击型航空母舰、反潜航空母舰（或直升机母舰）、训练航空母舰以及护航航空母舰。

44、护航航空母舰于二战后已全部退役。

45、攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机。

46、航空母舰按排水量大小可分为大型母舰（排水量6万吨以上），中型航母（排水量3-6万吨）和小型航母（排水量3万吨以下）；按动力装置可分为核动力航空母舰和常规动力航空母舰。

47、参考资料来源：百度百科-航母阻拦索百度百科-航空母舰以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。

48、每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

49、每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。

50、PS：抗拉强度没有排名，因为各国都并未公布高抗拉强度的材料名称和具体抗拉强度。

51、阻拦索要求：阻拦索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，应达到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%，冲击韧性大于150焦/平方厘米，屈强比至少要保证0.85。

52、此外，钢丝绳还要具备防锈（适于海洋环境）、无磁（防止铁磁性粒子吸附混入绳内发生磨损而降低寿命）、耐高温（短时耐800-1000摄氏度，以适应战时甲板可能起火的高温影响）性能。

53、参考资料来源：百度百科-航母阻拦索。

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