有史以来最伟大的。从宴会厅到会议室，关于运动人物的辩论无处不在，但谈到跑车，至少有收藏家认为，似乎有一种模特可以与之对话-法拉利250 Gran Turismo Omologato(GTO)。8月25日，在加利福尼亚州蒙特雷的RM Sotheby拍卖会上，当1962年的法拉利250 GTO不仅成为拍卖会上出售的最昂贵的法拉利，而且成为有史以来最昂贵的汽车时，跃马的底座甚至更高。堵塞。当狂热的竞标取得成果时，竞争跑车获得了惊人的4,840万美元。

该价格比同年250 GTO Berlinetta花费的拍价高出1000万美元，后者在2014年蒙特雷汽车周的Bonhams拍卖会上以超过3810万美元的价格找到了新的拥有者。这两款A-list汽车有什么用除了它们的rosso corsa颜色之外，共同点是令人垂涎的种族血统。Berlinetta在1962年的环法自行车赛中总体排名第二，这一打破纪录的新车在1963年的Targa Florio比赛中获得第一名。然后在第二年重复了这一壮举。

上周六售出的GTO，底盘编号为3413(带有匹配的发动机编号)，是仅有的36款实例之一，也是第三个要生产的实例。车身美容由Carrozzeria Scaglietti精心打造，并采用螺栓固定的后扰流板和帆板通风孔，以及其他增强性能的装饰。该车由蒂普168/62竞争V-12发动机和5速变速箱提供动力，由传奇赛车手菲尔·希尔(Phil Hill)驾驶，作为练习车，然后出售给了爱德华多·卢拉迪·加巴迪(Edoardo Lualdi-Gabardi)。后者在1962年GT冠军赛上获得冠军。此后不久，它由宝格丽钟表业的吉安妮·宝格丽(Gianni Bulgari)发起活动。

当今领先的赛车手不仅在方向盘上而且在其管理者的带领下轮流转弯，仅在连续四个赛季中，该小轿车就取得了15项以上的胜利(包括全班和整体)。在后来的几年中，第3413号底盘经历了包括Anthony Bamford勋爵，Lindsay Owen-Jones爵士，以及最近的Gregory Whitten博士在内的众多收藏家的行列，后者在2000年将其添加到他尊敬的收藏中。在Whitten的照顾下，这辆车曾参加过许多老式比赛和展览，包括多次参加棕榈滩卡瓦利诺经典赛，壳牌法拉利历史挑战赛和蒙特雷历史竞赛以及2011年圆石滩竞技比赛。

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