自从它首次出现到现在已经六年半了，我们仍然不得不赞扬阿尔法·罗密欧，因为它首先引入了4C并仍然生产。但是，不幸的是，它从来没有赋予敏捷的小型中置引擎跑车以其应有的动力和性能提升。但是Pogea Racing拥有。

这家德国调谐器在升级Alfa Romeo 4C方面拥有良好的记录，现在已经推出了最新的调谐器。尽管它可能不如它去年发布的500马力限量版Nemesis强大，但它确实使它更接近了Alfa拒绝接受的Quadrifoglio领域。

当然，这些增强功能是在引擎盖下(应该说是后甲板)开始的，在这里，Pogea从已经高架的1.75升涡轮增压四缸发动机中挤出的压力要比上一版本更高。因此，Pogea Racing 4C Zeus现在的功率为237马力，而不是237马力。标准版在258 lb-ft的扭矩下可达到343 lb-ft。这足以使“小跑车”可以升至62仅需3.4秒(从标准状态下的4.5秒下降)到最高时速，即189 mph(原为160英里)。

如您所见，Pogea Racing并不止于此。它还安装了升级的航空套件，包括新的前部分流器，侧裙以及后部的扰流板，围裙和扩散器-全部在德国制造-帮助4C产生更大的下压力，并且更好地冷却其甚至更高应力的机械装置组件。调谐器还安装了一套锻造合金，前轮尺寸为18英寸，后轮尺寸为19英寸，并采用米其林Pilot Sport 4S粘性橡胶制成，并配有前桥液压举升装置，以清除减速带和路缘石。

它还采用独特的哑光Petrol Volturi珍珠漆为该特殊示例涂层，并通过新的座椅和高级皮革内饰增强了内部装饰。

不过，这些升级都不便宜。Pogea只会赚10个，而已经卖了4个。它仅针对增强功能就收取50,100欧元(税前，约合$ 55k)，不包括供体车的成本，后者约为$ 67k，仍然是市场上最便宜的中置引擎跑车。基本的保时捷718 Boxster或新的C8代雪佛兰Corvette Stingray。

版权说明： 本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。

标签：