那些记得穆罕默德·阿里(Mohammed Ali)还是卡修斯·克莱(Cassius Clay)时的人，他们想起了一位年轻战士的毁灭性力量，他与对手一起打扫房屋，却使一切看起来如此轻松。这位重量级人物最终将因他1974年的马尼拉回合“丛林中的隆隆声”而夸口，他“会像蝴蝶一样漂浮，像蜜蜂一样刺痛”。确实，同样的策略很容易激发了劳斯莱斯汽车公司的研发，推出了Cullinan，这是第一款在其强大的帕台农神庙形状的格栅上贴上迷魂药精神的SUV。汽车制造商将其Cullinan称为“高级车”，也许更合适，因为SUV的“运动”以“豪华”的方式取代了其他任何从事这项运动工作的汽车。

每个人都看到了它的到来，这不仅是因为地球上几乎每一个汽车品牌都在依靠不断扩大的运动用途细分市场来在不断增长的全球市场中取得成功。同时，劳斯莱斯的顾客因驾驶其他品牌的SUV而受到侮辱，他们大声疾呼要求拥有古德伍德(Goodwood)出产的SUV。在需求不断增加，预期劳斯莱斯三年前宣布推出Cullinan项目，并花费了必要的时间和资源，以确保其汽车用品牌自己的话说是“ SUV的劳斯莱斯”。甚至这个名字也引起了奢侈品的共鸣，指的是有史以来开采的最大宝石品质的钻石，一颗3106克拉棒球大小的岩石，最终被切成105颗宝石，其中最大的两颗为英国女王佩戴的皇冠珠宝(具有讽刺意味的是，该州的官方豪华轿车是本特利(Bentley)于2002年为HRH量身定制的老人酒。

有了如此高贵的绰号，价格为325,000美元的库里南(Cullinan)成为劳斯莱斯的每一英寸也就不足为奇了。这些英寸(共210英寸)是基于首次出现在汽车制造商旗舰店上的新型铝制“豪华建筑”，即“幻影”的最新第八次迭代。这样的模块化体系结构允许快速的机箱开发，共享子框架组件并以常规设计和构造无法实现的方式针对特定模型优化平台。新的架构将Cullinan的重量减轻到了6069磅。尽管仍然很庞大，但其轻巧的操控性和轻松的转向性能都非常出色。Cullinan比其Phantom兄弟姐妹矮了将近两英尺，当然更高，尽管没有更宽。高度与坐姿相结合，使驾驶员和乘客感觉就像皇室成员，将宝座般的舒适感与前方道路的一览无余相结合。

我们与罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)团队会面，在怀俄明州的杰克逊(Jackson)进行了全球性的Cullinan发射，这是一个探索其全部功能(及其驾驶员)的理想场所。海拔高度超过6,000英尺，然后开始爬升，因此天气凉爽而寒冷，Tetons的顶端出现了积雪，而道路上尚未出现积雪。考虑到库利南人随便派遣的其他障碍，就象大象在用尾巴从背面搅动一头讨厌的啄木鸟一样，这一点也没什么大不了的。

Cullinan的无敌性能很大一部分归功于其动力传动系统。俗话说“无与伦比”是正确的，库利南(Cullinan)的V-12发动机排量将近7升。有意识地加速，没有什么比这更令人陶醉的了，十二个活塞泵送的空气几乎和安迪·坎贝尔的汤罐一样大—动力像番茄酱一样光滑，仅以1600 rpm的速度运转。当行驶变得困难时，无论是从泥泞中提取较小的车辆还是在雪道上打雪，以迎接斜坡，所有这些树桩牵引扭矩都是受欢迎的。挂钩一切权力陆地(或infirma)是卫星辅助ZF八速自动变速器，可根据GPS导航数据预测路况，并选择以纳秒为单位的速比。与以前的任何劳斯莱斯汽车不同，Cullinan是全时四轮驱动，这实际上是越野驾驶的必要条件。后轮转向(在新的Phantom上使用的系统)有效地缩短了轴距，以进行严格的操纵，并总体上提高了操纵响应。当穿越干燥的柏油停机坪时，只需按下一个安装在控制台上的“越野”按钮，即可自动选择五个最佳驾驶模式之一，该按钮可针对每种路况设置牵引力和空气悬架行驶高度设置。顺便说一句，该行驶高度将库里南河提升到足以穿越22英寸的水域。

我们的第一个越野滑稽动作使我们冲进了杰克逊(Jackson)最陡峭的滑雪场之一，然后同样轻松地下降，通过“ Hill Descent”(山坡下降)按钮使我们的旅程稳如磐石，坚如磐石，坚如磐石到大峡谷的底部。特别值得一提的是22英寸的车轮和专门为Cullinan开发的模型轮胎(前部填充泡沫)。尽管外形小巧，但它们几乎不会将任何振动传递到胖胖的方向盘上，并且似乎无法穿透锯齿状的岩石，搓衣板的污垢，松散的碎石以及我们在数英里的未铺砌道路上穿越的许多严重的车辙和沟壑。明智地，我们与遇到的众多重量级人物保持着健康距离，例如驼鹿，麋鹿和野牛，所有这些重量级人物都回报了我们的青睐。

在所有表面上，库利南人都在不停地摇摆，传递着劳斯莱斯所说的“神奇的地毯式骑行”，这是一种超凡脱俗的感觉，它在某种程度上漂浮在磨损之上，不受其他汽车伴随的噪音和振动的影响。无论许多Cullinan业主是否会转过越野怒气，很高兴知道它可以毫不费力地使用除最单一用途的沙漠鼠越野机械之外的所有越野机械。

当然，异常情况是，即使应对严峻的越野挑战，库里南人的内心也是如此安静。工程师竭尽全力保持沉默。尽管在速度上几乎不存在通过车轮和底盘传递的道路噪声和风噪声(尽管它像布林克斯卡车一样对空气动力学的冒犯)。相同的安静感增强了豪华的内饰，几乎没有汽车，而且肯定没有其他SUV。

教练门-战前汽车迷们的“自杀门”-打开后露出了牧场中最优质的皮革。柔软，柔软且可能很柔和，可以想象一群和牛神户的皮革装饰着库里南的所有四张豪华沙发。自然，室内装潢选择很多，仅受想象力和颜色偏好的限制。上面的仪表板是用全粒面皮革制成的(想想高档的钱包和皮箱)，上面有皮革，碳纤维或与书本相配的木质贴面，其中一些贴在下面漂亮的开孔中。明亮的镀铬装饰，用于开关设备和通风，与优雅的哑光铝装饰形成鲜明对比，添加适量的“珠宝”以增亮内部。带有虚拟针的数字仪器令人信服地取代了传统的模拟面部。

提供两种后排座椅配置;休息室座位或单个座位，这两个位置使后排乘客都比前排乘客高(Rolls-Royce称其为凉亭座位)，并通过全景玻璃天窗和大侧窗增强了视野。休息室座位更实用，可容纳三名乘客，座椅靠背会自动降低以提供平坦的载物区域。在后一种选择中，两个豪华轿车后排豪华座椅被一个固定的中控台隔开，该中控台装有一个带冰箱，香槟杯，威士忌酒杯和de水器的饮料柜。带有独立座椅的后玻璃隔墙将乘员与行李箱分隔开，从而确保了“两箱式” SUV所没有的安静和精致。无论采用哪种座椅配置，无论选择哪种方式雇用Cullinan，无论是作为高级骑乘型豪华巡洋舰，还是作为越野勇士投入使用，这辆汽车都可以通过泥泞和泥泞状态反映出劳斯莱斯的血统。无论做什么工作，库里南人都像幻影一样沉稳，但随时准备在值班时从商务着装转变为超人装。蝴蝶或蜜蜂，库里南(Cullinan)是真正的淘汰赛。

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