ArtCenter设计学院(ACCD)藏在加利福尼亚州帕萨迪纳的山丘上，其交通设计计划已经培养了70多年的汽车人才。几十年来，ACCD的校友们一直在为著名的汽车制造商创作作品，包括阿斯顿·马丁，宝马，劳斯莱斯等。

ACCD成立于1930年，最初提供广告，出版和工业设计方面的计划。1948年，汽车设计计划在该校位于洛杉矶市中心的旧校园中正式成立，并迅速成为汽车行业顶级设计工作的孵化器。

“在1950年代，这是镇上唯一的比赛，” ACCD运输设计计划的负责人Stewart Reed说。“还有其他学校，但没有ArtCenter设计学院拥有的遗产。” 里德本人是ArtCenter的学生，然后继续为吉普车，克莱斯勒和丰田的加利福尼亚(CALTY)设计工作室工作。里德(Reed)最近的一个项目是为收藏家彼得·穆林(Peter Mullin)所拥有的稀有1939年布加迪Type 64底盘设计车身。

每年，校友都会在校园草坪上聚集一堂ArtCenter Classic，这是一个展示以前学生作品的迷你装饰。今年，名册是几十年来毕业生的名人录。其中经验最丰富的是查克·佩利(Chuck Pelly)(1958年的班级)，他不仅为保时捷和宝马从事过项目，而且还在1960年代最初的《迷失太空》电视节目中担任布景设计师，然后继续设计迪士尼乐园的内饰。 1980年代的单轨铁路。

其他艺术中心成功的例子包括卡里姆·哈比卜，宝马前首席设计师，现在头设计师英菲尼迪，和光一须贺，雷克萨斯首席设计师。

亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)的设计包括BMW Z8和阿斯顿·马丁(Aston Martin)DB9，他参加了ArtCenter在瑞士的欧洲校园(该校园于1996年关闭)。他说：“艺术中心是我经历过的最伟大的事物之一。” “我当时住在丹麦，并在沃尔沃求职。他们告诉我，“先生。Fisker，您需要先进入设计学校，然后才能聘请您，我们建议ArtCenter设计学院。从事Alias建模，这是一种计算机辅助的工业设计程序)。“您真正学习到的是将创意付诸实践，并将其转化为3D效果，并能够向其他人展示，从而使它们得以制造或制造。”

乔安荣格，为电动豪华车启动高级设计经理清醒汽车，把自己描述成一个“害羞的女孩”谁从韩国来了在年龄16.她呼应菲斯克的情绪是ArtCenter不仅教设计的基本原理，同时也灌输促进这些设计所必需的沟通技巧。“我很快就知道，不仅仅是你的画能卖出自己。通过这种方式，您可以将视觉传达给旁边的人。设计也是一种语言技巧。我能够走出舒适区。”

这并不意味着每位ArtCenter学生都可以继续在汽车设计领域取得卓越成就。竞争激烈，许多希望争夺有限位置的人。“第一天，他们告诉我们，'环顾四周，你们中的大多数人都不会做到这一点，”沃尔沃高级设计总监T. Jon Mayer说(他们的设计包括新的S60和V60)。“只有我班上的几个人才能找到好工作。” 而且这还不包括那些辍学的人。在2015-16学年，学院的整体毕业率不到68%。前劳斯莱斯公司的设计师兼学校现任教师Marek Djordjevic补充说：“进入ArtCenter并不意味着这是成为一名出色设计师的自动入场券。它将吸引您的一切，如果您拥有所需的一切，那么您将成功。”

通过他们的成功和失败，毕业生们之间有着紧密的，近乎部落的纽带。在今年选拔赛的草坪上，来自1950年代和60年代的校友毫不费力地将他们的年龄(三分之一或三分之一)与他们的年龄联系在一起。有些人在“ ArtCenter Mafia”开玩笑地说自己。也许正是这种人为因素赋予了学校以应有的吸引力。日产/英菲尼迪(及校友)首席创意官中村史郎(Shiro Nakamura)这样说：“在去ArtCenter之前，我已经是一名优秀的设计师。我是为人民而来的。”

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