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不久前,一位C8 Corvette的拥有者在他的汽车的手套箱中找到了一份质量控制清单。仍在较早的时候,互联网论坛和团体中到处都是照片,这些照片揭示了中置引擎汽车出现问题的程度。
C8 Corvette所有者获得新的仪表板,新的门板,全面涂装
漏气的变速箱,自动吹响的号角,驾驶时窗户会自行上下移动,由于后舱盖的设计使水掉进了发动机舱,还有很多事情要做。例如,所有者约翰·保罗(John Paul)对他的高翼Z51进行了“许多天的保修工作”。
“借贷者是野兽,”他在Facebook上对C8克尔维特(Corvette)的狂热爱好者开玩笑地说道,指的是像他的“维特”(Vette)一样黑色的雪佛兰Equinox。正如标题所暗示的那样,“弯曲的破折针迹”是最大的问题,而门板却冒着气泡的缺陷。“零件花了两个月的时间到达,”和“一切都已经出来了,包括中央控制台。”
为了深入研究约翰的问题,他于2020年4月在克尔维特论坛上发布了两张有关上述问题的图片。“只是从经销商那里回来的。通用汽车授权更换这两个零件。”
似乎还不够,由于橘皮过多,John也会被改头换面。其他业主报告说, “油漆中的小点”可以用一些抛光剂和超细纤维布纠正。
不可否认,通用汽车在质量控制和保证方面可以从丰田那里学到一两个东西。另一方面,即使是日本汽车制造商也遇到了第一年车辆的麻烦。根据汽车行业的经验法则,在生产的第一年或第二年中会对很多东西进行分类,而这些东西是工程师在研发过程中无法发现的。
实际上,“ Vette不仅能吸引人的目光。它不仅花费了59,995美元,还包括2021车型年的目的地费用,而且它在10.9秒内行驶了四分之一英里,无非是后方阻力半径。
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