金银海贵金属发现，全国开放的渠道在车源真实性、运营稳定性、质量等方面为汽车经销商设定了严格的准入标准。车商和车源经过259次专业测试和深度准备，享受13个系统保障的1年或2万公里售后保障服务。

六月、七月、八月，当“通法”送走，九月、十月，当“金九银十”迎来，有人会大动干戈。

上周，车多集团CEO杨浩涌发布内部信，表示下一步是“开始广告投入”，孙的根将增加新的代言人。

根据艾瑞的声明，2015年二手车电商广告总投入首次突破8亿元，2016年增至12亿元，2017年突破50亿元，预计2018年将突破200亿元。

重金抛出，用户被各种标语包围，无论是在家看电视、坐电梯还是在路上坐公交车。经过三年多的广告宣传，商场教育，江湖座次安排。其中有一些玩家因为投入了太多的粮草补给而跟不上，事情发生在隆冬时节。不知道有多少人会在这个时候继续用瓜子“教育商场”。

在瓜子成立4周年之际，“全国购买二手车公开渠道”正式揭牌。从专业角度来说，瓜仔想通过渠道向二手车商输出各种技能和服务人才，从而规范职业，解锁消费潜力。

按照这个思路，全国范围内的收购和渠道的打通，加上之前的YEATION事务和极速拍卖，将会带动瓜子进入一个新的增长曲线。即内部信中说：“冬天也是一个机会点。”

金九银十，有悲欢离合

少数人快乐，少数人悲伤，总是这样。

可喜的是，旺季又来了，商场又会有新一轮的加价。

职业数据显示，2019年上半年，中国新车销量惨淡，同比下降12.4%，乘用车销量下降14%。从营销费用的下降可以看出，企业压力很大。根据QuestMobile的计算，2019年Q1的主流职业中，只有汽车广告的投入较去年出现了负增长。

虽然二手车增速有所放缓，但仍处于上升轨道。中国汽车经销商协会发布的数据显示，2019年上半年，中国二手车销量为686.2万辆，同比增长3.93%。成交金额4336.09亿元，同比增长5.16%。

金九银十是传统的销售旺季。在整体下滑的背景下，二手车商场已经表现出反周期性。乘用车商场信息协会预测，9月份开业季、中秋假期、70国庆等事将进一步激发汽车消费热情，金九银十季效果可期。

令人担忧的是，图书馆里没有多余的食物，或者你只能看到别人点燃你的事业。

2018年，资本寒冬来袭，各大公司收紧了钱袋，二手车电商公司的表现尚可。玩家如瓜子二手车、车智宝、田甜派车、大寿车等。全部完成融资，心有也成功上市。然而，深冬继续覆盖地球，2019年还没有恢复。截至目前，专业界策划的融资活动是车多集团2月完成的15亿美元D系列融资。

与此同时，许多汽车集团的营收能力也有所提高。2019年上半年，瓜子收入同比增长207%，毛豆收入同比增长238%，6月瓜子订单量较1月增长165%；瓜子和毛豆的损失都急剧缩小。

基于此，杨浩涌在2019年打响了职业广告战的第一枪。9月中旬，毛豆将在2010年启动广告投资

除了广告投入，内部信中透露了另一个重要的落地策略，——。二手车增加了全国范围内的购买，开辟了接触第三方商家的渠道，从而与现有的个人车源形成了有益的补充。杨浩涌认为，打通全国采购渠道，一方面可以改善买家体验，另一方面可以促进二手车事务的增加。

请注意小熊的着墨，这是瓜子从大策划到精细化运营转变的一个标志性的东西。上半年已经在计划比赛中表现出色，下半年从直白变成高质量。改造传统产业，与同行建立专业标准，是先行者必须肩负的使命。

为什么是瓜子

中国有10多万二手车经销商。虽然以瓜子为代表的电商玩家已经掌握了一定的计划车源，但仍有大量车源散落在商场。而且，与欧美成熟商场的品牌连锁汽车经销商不同，国内汽车经销商主要以中小规划为主。

这直接导致二手车门店长期分散、低效、无序竞争。但由于资金、规划等客观因素，汽车经销商的服务质量参差不齐，商场之间无法形成共同标准，买卖的动力和体验无法讨论。

全国采购瓜子给出了“提升买家体验”、“赋能提升标准线下同行业”的承诺。底气来自过去四年的积累。在渠道建立过程中，

首先是根据渠道用户和买卖，瓜子沉积下的数据、技能和服务才能。

据易观千帆计算，2019年7月，瓜子二手车App的职业独占率达36.15%，是第二名的近7倍。极光监测的数据与之共同，瓜子在用户量上现已与其他竞品拉开差距。2019年8月，瓜子二手车App月均日活数约是第二名3倍以上。别的，毛豆新车App月活用户约是第二名的2.6倍。

2017年3月开端树立严选体系，瓜子现已堆集了业界最完好的从卖家到买家的二手车消费全流程数据体系。其数据库已涵盖超千万车辆信息与3亿卖家和买家行为，这为大数据和人工智能的研发打下坚实地基。现在，相关技能现已应用到评测、定价、风控、物流等各环节。

以云点评和瓜子价两大产品为例。云点评是瓜子的二手车智能点评体系，根据瓜子设置的259项检测规范，收集师把收集到的车辆信息及照片上传至云端，点评师穿插对车况进行点评审核，生成一份车况陈述。

瓜子价是瓜子的二手车定价体系，归纳车况点评数据、;历史成交价格、实时供需联系、维修保养成本等2000多个影响二手车价格的数据维度，把一车一况、一况一价的非标品最大程度趋近规范化。

其次是完结事务抢先的一起，瓜子在着手树立生态服务体系。

向买卖的上下游延伸，瓜子金融树立了普惠金融体系，瓜子养车树立了维保服务规范，从买车到养车再到售后，瓜子所能供给的服务基本掩盖了轿车消费全生命周期。而且，其服务才能得到了中国轿车研究中心权威认证，成为轿车新零售领域首家经过服务认证的企业。

以上所讲的这些，检测、定价、金融、稳妥、物流、交给等技能和服务才能，瓜子都将经过全国购敞开渠道向输出给第三方车商，补齐车商短板。

最后是全国购敞开渠道与严选、车速拍等事务之间的协同效应。

瓜子在C2C树起优势，车速拍在C2B形式堆集下2B的服务才能，如今再加上B2C的全国购敞开渠道，将技能、规范向职业输出，三种形式协同带动职业规范化、规范化开展。

美国二手车商场C2C形式占比约30%，B2C占比约60%，全国购敞开渠道的上线契合职业开展规律。别的，二手车商场是典型的双方商场，第三方车源接入补充个人车源，为用户供给更多挑选，更好地满足用户需求。车源和用户的会集，降本提效，加速车辆周转才能有用提高双方功率。

截至9月中旬，瓜子全国购敞开渠道现已试运行接近两个月，交上的成绩单基本令人满意：用户转化率提高约34%，最快24小时内完结车辆异地交给，功率较职业平均水平高出一截。

从自营到渠道的必经之路

兵无常势，水无常形。借着全国购敞开渠道，瓜子将逐渐从自营转向敞开渠道。如杨浩涌所说，“今日的瓜子不是昨天的瓜子，明天的毛豆也不是今日的毛豆”。

事实上，构建敞开渠道是电商开展的必经之路，更是大势所趋。

1995年发家于在线书店的亚马逊，运营五年之后敞开第三方卖家入驻，面向商户敞开服务才能，不断更新迭代成为全球最大电商渠道;京东上线之初定位自营渠道，随后开展中金融、物流等根底才能提高，于2010年正式转型敞开渠道，转型后的成长速度显着加速。

别的一家典型企业是美团。2016年时，美团点评CEO王兴就提出了“下半场”的说法，称此前开展很大程度上是依靠人口红利，下半场要改变原来粗糙的开展方式。现在来看，下半场比拼的重点是会集在了工业互联网，也就是供给侧的数字化。

根据抢先优势堆集下技能和服务才能之后，美团挑选赋能渠道上的商家。2017年下半年，美团推出餐饮敞开渠道，与餐饮ERP服务商共建餐饮生态体系，为商家供给全链条的全体解决方案。据悉，商家可在ERP后台高效完结团购验券、外卖订单办理、门店办理，一起还有门店点评办理和排队、点餐办理等服务。

瓜子正在走的路与之较为相似。二手车商场的车商与传统餐饮商场的商家，都是以中小体量为主，且信息化程度普遍不高。不管瓜子仍是美团，渠道想要长久，生态想要壮大，就必须帮助别人一起做生意，让渠道上各路玩家都能因入驻而获益。

但与餐饮商场比较，传统二手车买卖商场是一个买卖双方信息不对称的“柠檬商场”，简单的导流无法推进二手车职业工业结构的晋级，瓜子挑选用四年时刻练好基本功，树立完善的规范化服务流程，确保有才能赋能第三方商户后再经过敞开渠道，为职业其他参加主体输出根底才能。

全国购敞开渠道在真实性、运营稳定性、车源质量等方面对车商设置了严厉的准入规范。车商车源均经过259项专业检测与深度整备，享用1年或2万公里、13大体系保证的售后保证服务。

北京交通大学服务经济与新兴工业研究所所长冯华以为，互联网新经济时代，轿车买卖现已进入渠道经济的新开展阶段，全国共同的二手车买卖大渠道必然会迅速崛起，全国购敞开渠道生逢其时。瓜子二手车长时间开发和堆集的技能规范和规范能够进化成为职业规范，敞开渠道经过让更多车商承受瓜子二手车的规范，助推二手车商场规范开展和高质量开展。

反观瓜子本身，现在其事务范围现已掩盖200多个城市，在部分未能规划化掩盖的下沉商场，全国购敞开渠道的第三方车商就如毛细血管一般，触达各级消费者，以进一步扩展抢先优势。

于车商，有钱我们一起赚;于职业，规范化规范化后开释消费潜力;于瓜子本身，找到新的增加曲线。包括全国购敞开渠道在内，杨浩涌在内部信中说到的五个落地战略，是在给车很多集团的前四年画上句号，更是为接下来的征程写下序章。

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