优步宣布2019年第一季度营收亏损31亿美元，这是该公司作为上市公司的首份盈利报告。同期，总预订量增长34%至146亿美元，UberEats继续呈现显著增长。

在正负股预测中，纽约证券交易所：优步在消息传出前波动，最终收跌0.25%至每股39.90美元。

根据Fact Set数据，分析师预计每股收益约为31亿美元，调整后净亏损为76美分。优步在IPO文件中表示，预计第一季度亏损将减少10亿至11亿美元。

优步首席执行官达拉科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)在一份声明中表示：“本月早些时候，我们迈出了成为上市公司的重要一步，现在我们正专注于实施我们的战略，成为当地交通和商业的一站式商店。”第一季度，我们平台的参与度比以往任何时候都高，平均每天1700万人次，每年的总预订量为590亿美元。

自在纽交所上市以来，优步股价已连续三周低于IPO价格。该公司在5月初将其首次公开募股定价为每股45美元，并在此过程中筹集了81亿美元。第二天上午，该公司以每股42美元的令人失望的价格开盘，这在科技生态系统中掀起了一股冲击波。该公司曾预测，首次公开募股将与Lyft相当。

优步在公共市场的表现令人失望。投资者，甚至华尔街的专家，都已经预计到了1000亿美元的初始市值。相反，优步目前的估值约为670亿美元，比此前通过私人融资获得的720亿美元的估值低50亿美元。

的核心业务——叫车——，其增速远低于其他地方的大规模业务。虽然总收入比去年同期增长了20%，但公司出租车部的收入只增长了9%。Uber Eats的收入增长了89%，而其总预订量增长了108%。

优步竞争对手Lyft的股价远低于其每股72美元的IPO价格，周四收盘下跌2.5%，至每股56美元。其今天的市值约为160亿美元，略高于其第一轮151亿美元的估值。就在本月早些时候，莱夫特在优步完成历史性首次公开募股前几天发布了第一份财务报告。

lyft 2019年第一季度营收为77.6亿美元，亏损114亿美元。

Lyft公布第一季度营收为7.76亿美元，亏损11.4亿美元，其中包括IPO相关支出8.94亿美元。该公司的收入超过了华尔街预测的7.4亿美元，而亏损则远高于预期。

Lyft联合创始人兼首席执行官洛根？洛根格林在一份声明中表示：“第一季度是重要的一年，也是我们作为上市公司的第一次。”我们的业绩是由对我们的网络和多模式平台的需求增加推动的，因为Active Riders同比增长了46%，收入增长了95%。交通运输是我国经济最大的组成部分之一，从个人拥有汽车到服务交通的巨大长期转变，我们仍处于早期阶段。

Lyft表示，调整后的净亏损为2.115亿美元，而2018年第一季度为2.284亿美元。预计2019年第二季度调整后EBITDA亏损2.7亿至2.8亿美元，营收将超过8亿美元。全年来看，Lyft预计调整后的EBITDA将亏损约12亿美元，总营收约33亿美元。

近日，另一家IPO知名独角兽Pinterest在上市公司首份财务报告中分享了不温不火的财务数据。这家视觉搜索引擎宣布，截至2019年3月31日的三个月亏损4140万美元，营收2.02亿美元。这一数字超过了华尔街估计的约2亿美元的收入，与去年第一季度1.31亿美元的收入相比，这是一个显著的增长。然而，这一损失大约是每股32美分的三倍。

Pinterest于今年4月上市，在纽交所上市首日就上涨了25%。然而，该公司目前的股价远低于45美元的首次公开募股价格，周四收于每股25.5美元，市值约为140亿美元。

优步和莱夫特不温不火的首次公开募股揭示了华尔街对高价独角兽的不确定性。现在很多人都在质疑，未来有风险投资支持的公司，尤其是那些未经证实的行业，比如出租车或者自动驾驶汽车，会如何成为上市公司。

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