波音首席执行官大卫卡尔霍恩(David calhoun)周三表示，波音计划在737MAX获准恢复飞机服务之前，开始增加产量。

卡尔霍恩在长达一小时的电话会议上对记者说，他驳斥了马克斯可能被永久禁飞的猜测。

相反，他描述了将在年中前几个月开始的生产升级计划，公司的供应链“早在此之前就开始了”。

前一天，波音公司正式将MAX获得监管机构批准的时间表推迟到2020年年中。

波音本月暂停了最畅销飞机MAX的生产，理由是不确定监管机构何时会清理飞机并恢复服务。

卡尔霍恩表示，周二的新时间表是在本月早些时候决定批准MAX飞行员模拟器培训后制定的，反映了航空公司客户对更现实的时间表的渴望，因为波音一再错过MAX在2019年的目标日期。

“我并没有试图保守，”他说。“我只想在那里放一组现实的数字。”

卡尔霍恩重申了他对MAX的承诺，称“我相信这架飞机”，并指出飞行员的积极反馈。

虽然两起坠机事件背后有很多因素，但卡尔霍恩特别强调了波音和监管部门的错误假设，即飞行员可以快速应对飞行处理系统的故障，重新获得对飞机的控制。

这一系统，即机动特征增强系统，被列为狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司坠机事件的核心因素，造成346人死亡。

卡尔霍恩预测，经过监管机构和飞行员的严格检查后，飞行公众将出现在MAX上。

他说，在这个过程的最后，“当飞行员登上飞机并支持飞机时，我相信客户会跟着做”。

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