据外媒最新消息，近日Uber起诉纽约市政府，对纽约市出租车和豪华车委员会提起诉讼。诉讼焦点是该机构为了缓解交通拥堵推出的一项新监管措施。Uber认为这个监管规定很武断，无法实现。

据了解，Uber试图废除该市的一个政策，即限制网约车司机在曼哈顿交通拥堵地区的空驶时间（即车上没有客人的时间）。Uber表示这一政策可能会损害该公司的网约车商业模式。

这是Uber今年第二次起诉纽约市。一个多月前纽约市出租车和豪华轿车委员会（TLC）投票决定，延长对允许在纽约市运营的Uber和Lyft车辆数量的时间上限。现在暂停新车牌照的期限延长至2020年8月。Uber在新诉讼中挑战了这两个规则。该法规是在2月份颁布的新的最低工资规则以及所有租用车辆和黄色出租车的拥堵费的基础上制定的。

这一政策规定，在曼哈顿第96街以南的商业繁华区，使用应用软件运营客运业务的司机在没有乘客的情况下开车的时间上限为31%（在所有驾驶时间的比例），这意味着接送客人、获得收入的驾驶时间至少必须占到69%。

Uber表示:“这项规定将威胁到现有的网约车模式的可行性，危及该模式为乘客和司机带来的利益。”该公司表示，虽然它“公开和口头支持”减少曼哈顿的交通拥堵，但限制空驶时间的规定是基于“有缺陷的和武断的”的经济分析。

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