大家好,小耶来为大家解答以上的问题。郑州焦作城际公交时间公告，郑州焦作城际公交这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、焦郑城际公交全天滚动发车，每天最早一班为6时发车，最晚一班为20时发车。

2、焦郑城际公交全程88公里，全程票价16元，途经河南理工大学、秦屯、三阳、武陟、黄河桥北、黄河桥南、迎宾大道7个站点到达终点站郑州长途汽车北站，预计单程运行时间2.5小时左右。

3、焦郑城际公交投入运营后，该条线路的长途客车将停运，只保留焦作至郑州全程高速豪华大巴线路。

4、早上6：20早班车，每大约10分钟一班，最晚班晚上8：00。

5、郑州到武涉12元。

6、满意不？　　郑州至焦作城际公交暂缓“上路”　　2009年12月29日08:34 河南商报　　郑焦城际公交单向开行，打乱了很多乘客的出行计划。

7、　　听说郑焦城际公交开通了，昨日，原计划乘大巴回家的王女士决定去新北站坐城际公交，在新北站等了两个多小时，直到下午1点，才有首趟城际公交从焦作驶来。

8、　　与她一样，在郑州新汽车北站，不少慕名而来的乘客“等了一上午，也没见一辆城际公交来”，“既然城际公交已正式开通，为何郑州没有始发车？”不少乘客这么问。

9、　　“郑州的站点、站房准备都已到位，但部分问题还没协商好，郑州至焦作的城际公交只得暂缓开通。

10、”郑州交运集团董事长张遂生解释说，在城际公交没开通前，郑州至焦作的客车多数是挂靠车辆，也就是说，大量个体车主挂靠在客运公司名下。

11、在这种体制下，客运公司是个空壳，不拥有车辆的产权。

12、　　城际公交要开通，就要实行公司化改造，通俗说就是公车公营，对现有车辆进行整合，取消挂靠车辆。

13、　　但在郑州至焦作线路上，客车公司化改造中“卡壳”了，因郑焦14台车经营尚未到期，提前收购条件双方也没谈拢，在车辆赔偿等部分问题上，交运集团与14台车的车主无法达成一致，“目前，还在商讨中”，这14台车就是郑州之前的始发车，这14台普通客车不退出市场，郑州至焦作的城际公交就无法“上路”，只能待双方达成一致后，郑州至焦作城际公交才能正式运营。

14、火车7块左右上午到安阳的那趟车。

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