大家好,小耶来为大家解答以上的问题。电子节气门是什么，节气门是什么这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。

2、它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

3、节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。

4、车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系。

5、扩展资料：定期清洗气门的原因能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。

6、2、能够清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。

7、3、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。

8、4、能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。

9、5、能够吹除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。

10、参考资料来源：百度百科-节气门节气门脏：　车辆怠速抖动；冷车打火不易着；怠速时转速表指针不稳定(怠速不稳)。

11、导致原因：　机油蒸气是个主要的原因, 发动机正常运行中,曲轴箱废气肯定是有的,尤其是采用比较低级别的机油,那就更多了,具体设计中,曲轴箱废气系统有其中一路是接到节气门前的.恭喜你,很有可能,一部分较热的曲轴箱废气可能就回穿过小孔到节气门前,在怠速下,这部分较热的曲轴箱废气随进气道逐渐降温,最后温度低到变成油膜沉积在了节气门附近上,呵呵,这个油膜对进一步的吸收灰尘,推波助澜,这才起决定作用.反观曲轴箱废气系统另一路是接到节气门后的,这路废气也会直接污染各真空管,包括燃油调节器.还有一个比较重要的原因: 大家在驾驶过程中,少不了高档低速,少不了空档滑行,此时有可能成分含有碳氢化合物的混合气有时会产生回窜现象.当高温的碳氢化合物接触到温度较低的进气系统部件时,积碳的产生是必然的.这也是大家常见的节气门的黑泥.还有一个次要的因素：空气滤芯过滤性能下降，导致混有尘土等杂质的脏空气通过；长期在较脏环境下使用（尤其是北方多风、多沙尘暴条件下），并很少清理空气滤芯。

12、解决方案：　使用高品质的机油；改变以前不正确的驾驶方式；气候恶劣情况下，经常清理空气滤芯，缩短更换滤芯频率。

13、到4S店或专业维修店定期清理节气门，并用专用行车电脑调节节气门开度。

14、费用20--200不等。

15、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。

16、它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

17、节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。

18、电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

19、通俗点说，节气门就像发动机的一扇门，一边是空气滤清器，一边是发动机缸体，控制着发动机的进气量。

20、平时咱们踩油门的时候，空气就从这扇门进去，然后跟燃油混合，最后被点燃做功。

21、而发动机做功的大小取决于油门的深度，踩得越深，那么节气门开度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越充分，动力越强。

22、相当于以前的化油气，节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。

23、车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。

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