大家好,小耶来为大家解答以上的问题。v93帕杰罗3.8顶级配置报价，v93帕杰罗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、V93算是越野车，已经超越了普通SUV的范畴。

2、追求铺装路面的操控，越野车都不是好选择。

3、追求通过性，就要看想追求到什么程度。

4、轿车与越野车只不过是把能力用不同的比例分配在通过性、舒适性、操控性上。

5、谈论大致优点的话，93的精英超越带机械式后差，且可以自由关闭（后差若不能自由关闭对新手有危险性，如翻车）。

6、超选四驱在这个价位也不是盖的。

7、还可以吃粗粮92号（老93）汽油。

8、城里以及长途奔袭能力强于牧马人系列。

9、大致缺点：属于介于承载与半承载之间的一种车身，极限通过能力会差一些。

10、3.0的4G72发动机较老，最大功率130KW实在一般，但其实够用。

11、接近离去角、通过角一般，后杠流氓钩对脱困有一定影响。

12、综上，帕杰罗其实属于70%在铺装路上开，比起非承载的牧马人/霸道更舒适、更有一定操控能力，但也能在假期去烂路疯一疯的车。

13、当年，老川藏线，青藏线，新藏线，滇藏线都有它的身影，说它是远途跋涉高手不足为过，这也符合达喀尔拉力赛的理念，不是比走的路有多难，而是比谁坚持的长。

14、在老年间，还有老切诺基的年代，流传一句话：修不好的切诺基，开不坏的帕杰洛。

15、所以，即使到今天，帕杰罗的质量也是有口皆碑的。

16、40万左右的这个价位里无出其右。

17、霸道当然牛，但同等配置要贵近十万。

18、牧马人卢比肯极限越野能力超强，三把锁不是吹的，但是质量堪忧，如果是只在城市附近玩可以考虑。

19、且价格不菲。

20、三款车考虑性价比，帕杰罗最值。

21、再回来谈谈三菱这个公司，日本国企，世界任何地方的国企都一样，只重视政府的大单，不重视市场，甚至本国市场也不重视。

22、海外市场就更别提了，9系列在国内少，三菱在北美也基本看不到（除了不重视，北美有自己强大的越野车和皮卡产品）。

23、但是三菱的产品，真是好东西！非常盼望我们的长城、东风、荣威能有机会超越它。

24、93在日本也就是20万不到的价格，但是国内我们要花40+万购买，说到底，还是国产车不争气，火箭卫星导弹上天都行，还造不好几辆民用车么，其实还是不重视！。

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