大家好,小耶来为大家解答以上的问题。锂矿上市公司储量排名前十，雷克萨斯gs系列这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、IS是紧凑级运动豪华车，在北美对应的是3系、C级、TSX等车型，LEXUS推出此车系的目标是窥视宝马3系的宝座，但几代下来IS一直是舒适有余运动不足的代表，这级别中性能上有超过3系的反而是上代TSX；ES是中大型豪华房车，德系无直接竞品，属于北美市场特有的一个级别，此级别还有林肯MKZ、讴歌TL等车型；GS是豪华运动型房车，与5系、E级对应，除LEXUS擅长的豪华舒适外，提供足够的驾驶乐趣，外媒评测这代新GS后一致认为其性能与上代比，提升甚大，已超过这个级别曾经的标杆车型宝马5系，甚至强过L自家的紧凑级运动豪华车IS；LS是LEXUS直面挑战德系对手S级、7系的车型，面世之初即改写了全尺寸豪华房车对舒适性的定义，从机械设计到人体工学到用料规格无所不为其极，可说是LEXUS品牌的核心精华所在。

2、对应不同细分市场。

3、其中ES和IS其实是一个级别，差别在于IS更偏向运动，提供后驱或者四驱版本，ES是前驱。

4、因此在欧洲只有IS，没有ES提供。

5、这个级别类似于奔驰的C级。

6、GS高一个级别，所谓的行政级别，相当于奔驰E级。

7、LS是豪华或者奢侈级别，相当于奔驰S级。

8、一是按照车型来分：LS和ES都属于偏重舒适的豪华轿车，其后座十分舒适且空间较大在习惯有司机的国家一般选择这两款车，这样主人一般坐在后座办公，司机在前方驾车GS和IS都是偏重驾驶享受的豪车，所以后座一般较LS和ES而言显小，是偏向于驾驶者的感受而言，因此雷克萨斯的跑车型号F Sport一般是这两款车也可以按照价格来分，IS和ES一般是低中端的豪车市场，而LS和GS一般是中高端。

9、ES是Lexus为了扩充产品线，在LS成功之后推出的第二款车型，定位在品牌的入门豪华轿车。

10、在早期推出的时候，竞争对手瞄准同级的奔驰C级以及宝马3系等。

11、可以看到与现款车型相比，前期车型上，更加运动的设计风格，包括相对扁平的车头，更短小的车位，无框车门等等。

12、直到01年，为了更好的与竞争对手较量，Lexus推出了全新的IS系列，采用更运动化的动力和底盘系统，取代了ES在品牌中入门级豪华车的位置，ES的定位也随之发生变化。

13、02年推出的第四代ES，尺寸开始迅速增加，外形也更偏向柔软和商务，取消了无窗框设计，专心向豪华方向发展，已经可以配备卫星导航和以前只在LS上才具备的Mark Levine高级音响。

14、时至今日，ES已经推出了6代，现款车型实际上并没有来自德国品牌的对标产品。

15、由于采用了横向前置前驱的设定，相对以与IS差不多的价格，而做到更为豪华舒适。

16、ES还是Lexus品牌里唯一可以选装全景天窗的轿车。

17、IS为了与C级，3系竞争，采用这个级别通常的前置后驱/四驱的动力＋底盘配置方案，在刚推出的时候，还一度学习BMW使用直列6缸自然吸气发动机。

18、加上更紧凑的车身，运动化的悬架系统和调教，都是为了更为犀利的操控。

19、IS一直以来，都是以家族中最运动的车型这个形象出现。

20、不过豪华汽车发展到现在，为了争取客人，特别是女性顾客，豪华车辆的表现都越来越综合。

21、曾经女孩儿几乎连方向盘都打不动的运动标杆，3系，说真的，现在的操控水平也向舒适妥协了很多，而曾经以舒适豪华为主打的C级，倒是在操控性上进取了不少，IS则经常被认为是这个级别里操控最好的车型。

22、GS就是Lexus与E级/5系/A6竞争的产品，从推出之初就以相对运动化的面目出现，而且一直在这条路上精进，到这一代应该算得上C级豪华车里最运动，最个性的产品了，而乘坐舒适性也没有被牺牲。

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