如今，自行车共享的竞争已经进入后期，几乎没有新的自行车公司加入。而且，现有的小型自行车公司举步维艰，逐渐淡出市场。但也有逆势而为的，那就是创下4个月最快破产纪录的3Vbike。

今年6月，单车共享3Vbike宣布“破产”:由于大量单车被盗，3Vbike单车共享从2017年6月21日起暂停，距离上线仅4个月。

然而，8月19日，3Vbike官方微信微信官方账号突然发布公告，宣布“重新崛起”。

官方表示，经过两个月的反思，3Vbike决定升级单车品质，改装防盗定位智能锁，加强现场维护，调整经营策略，转型本地加盟模式。

官方微信再次发布，宣布3Vbike不仅推动了单车共享的加入，也推动了山地城市共享电动车的加入。自行车加入的第一个县城是四川省绵阳市盐亭县，自行车投放正在筹备中。

如今，自行车共享的竞争已经进入后期，几乎没有新的自行车公司加入。而且，现有的小型自行车公司举步维艰，逐渐淡出市场。今年6月，单车共享3Vbike宣布“破产”:由于大量单车被盗，3Vbike单车共享从2017年6月21日起暂停，距离上线仅4个月。然而，8月19日，3Vbike官方微信微信官方账号突然发布公告，宣布“重新崛起”。

官方表示，经过两个月的反思，3Vbike决定升级单车品质，改装防盗定位智能锁，加强现场维护，调整经营策略，转型本地加盟模式。

在一次采访中，3Vbike创始人吴胜华透露了那段悲伤的往事。因为ofo和mobike前后都获得了巨额融资，很快就像海啸一样占领了一、二、三线城市。结果没人愿意投自己的项目，只好自掏腰包出70万造1000辆，放在保定、廊坊、秦皇岛、莆田。

令他惊讶的是，在不到一个月的时间里，从1000辆自行车中能找到不到50辆自行车。准备停工的最后几天，后台记录是每天只有几个人骑车。回归后，3Vbike改为防盗智能锁，并转换了其加入方式。最低要求是买300辆车，每辆600元。第一年免收软件费，租车收入和所有广告收入的80%归加盟商所有，3Vbike收取20%的服务费。

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