大家好,小豆豆来为大家解答以上的问题。上海网约车计费规则，上海网约车超半数计程不精准这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、城市交通越来越便利，一部分人喜欢乘坐公共交通。

2、但也有一部分人因为种种需求，经常使用网约车服务。

3、而最近，有不少消费者反映，网约车的计费不准！话题还一度冲上了热搜。

4、针对部分消费者反映的这一问题，近日上海市消保委。

5、对上海网约车平台计程计时，开展比较试验。

6、将平台结算结果，与标准检测设备测试结果进行对比，，据最新公布的结果显示：110次计程计时中、57次计程偏高、40次计时偏高。

7、 据悉，此次测试的网约车平台包括AA出行、斑马快跑、曹操出行、滴滴出行、美团打车、神马专车、神州专车、首汽约车、享道出行、悦道出行等共十家。

8、试验依据了《网络预约出租汽车计程计时技术要求（试行）》，模拟消费者在网约车平台下单，每个平台进行11次测试，覆盖高峰期和非高峰期两种时间段，并包括机场线、城市峡谷、林荫路、高架上、高架下、隧道等6种典型场景。

9、 计程：超半数订单多算路程在计程测试方面，本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，而规范要求计程误差-4%~+1%。

10、据测试，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。

11、有30次计程误差不符合规范要求，不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。

12、而无论是否处于规范要求范围内，正偏差都会导致消费者被多收费。

13、在110次测试中，计程正偏差有57次，次数最多的三家平台为神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。

14、其中，本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。

15、计时：神州专车多收费概率高在计时方面，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。

16、规范要求计时误差≤1.5s，有35次计时误差不符合要求。

17、具体来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。

18、在110次测试中，导致消费者被多收费的计时正偏差有40次，正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。

19、而美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。

20、 去年1/4投诉涉计费纠纷据了解，2020年，上海市消保委共受理网约车相关消费投诉586件，其中1/4涉及到计费纠纷。

21、对于消费者个体而言，单笔订单计费不准的经济损失可能并不直观，但由于上海市网约车订单体量巨大，长此以往将引起消费者群体的巨大损失。

22、对此，消保委提出三条建议。

23、首先，建议相关监管部门应该加强对网约车企业的培训，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。

24、其次，建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。

25、 维权取证难不过，单笔订单计费不准的经济损失并不直观，消费者个人维权难取证，长此以往将给消费者造成不小损失。

26、建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性。

27、不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。

28、杨青还建议消费者选择有网约车运营资质的正规企业，同时要保留截图、录音、消费凭证等证据，以便维权。

29、有测试人员表示，消费者从网约车平台上下单之后，手机端会将其定位以及时间等信息上传到平台，待平台分配司机接单之后，再根据实际里程和时长进行计算。

30、因此，消费者最终支付的费用与网约车平台的算法是紧密关联的。

31、作为网约车平台的企业又该如何进行规范化操作？上海市消保委副秘书长宁海表示，企业应当加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。

32、同时，消保委也建议消费者，选择有网约车运营资质的正规企业服务，如遇消费纠纷，记得保留截图、录音、消费凭证等证据，以供后期维权。

33、我感觉这个问题还挺严重的，毕竟可不是几个计程不精确，而是过半数，这么大规模的误差导致的错误应该还挺大的。

34、应该不止上海是这样的吧，不过对于网约车的监管确实要跟上，现在网约车越来越多关于上海网约车超半数计程不精准一事。

35、我认为相关部门应该出台一些相关政策来规范网约车。

36、这样才能够让网约车长久发展下去。

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